はい。というわけで。
私はロードバイクはビアンキのINFINITO CV DISCとINTENSOに乗ってます。
このたび、INFINITO CV(リムブレーキモデル)を手に入れました。
インフィニート好きすぎるやろこいつ笑
というのもですね、インテンソを買ったときにも悩んでたんですよね。
当時はインフィニートCVとフェニーチェとインテンソで悩みました。
インフィニートは40万くらいで変える完成車があったんですけど、カラーは黒のみ。
チェレステがよければバラ完になってしまい、しょぼいパーツで組んでも50万オーバーに。で、諦めた経緯がありました。
でもやっぱりインフィニートにあこがれていました。
そのおかげでディスクブレーキのインフィニートを手に入れることができたのですけど。
お世話になっているショップにずーーーっと、インフィニートCVのフレームが売れ残ってたんですよね(1台目を買ったときから置いてた)
で、ずっと狙ってました。安くしてくれたら買います。と。
まあ、お店も赤字にはしたくないのでなかなか難しかったですが。
でも私もいい加減買うしかないかなってなっちゃいました。これ以上待っても安くなりそうにもないので。
インテンソももう長いこと乗っているというのもありますが、まだ私的にはリムブレーキがほしい場面があります。天気の悪い日やゆるポタ(緩めのグループライドも)に輪行(そんなしないけど)など。
せめて工賃なんとかしてとショップに無理なお願いをしてなんとか。古いモデルなんですけどね…仕方なし！
あ、一応はフレームも少し安くしてもらったのと工賃サービスでなんとかという感じです。
ということで、インテンソからコンポ、ホイール、ハンドルなど載せ替えです。
デデーン！
やっぱり最初に来るのはここ、サイクリストの聖地ですね。
待ちきれず有給取って来ちゃいました。
Infinito CVの文字
何よりの特徴、カウンターヴェイル！
このインフィニートCVが初めてカウンターヴェイルが採用されたモデルです。
インテンソはもともとアップライトなポジションになるフレームでハンドルも高いまま乗ってました。
インフィニートCVとインテンソはほぼジオメトリが一緒ですが、このタイミングで結構下げました(私的には…ですが)
普段見えにくい部分もデザインが凝ってます。
好みの問題ですけど。最近の自転車はかなりシンプルになりましたよね。
インフィニートの「無限大」のマーク。
カウンターヴェイルによる快適性でどこまでも走っていけます。
コンポ載せ替えといいましたが、ブレーキはアルテグラに。
レバーは7000系の105に変えています。
もう11速のコンポはなくなっていくので今のうちに替えておこうかなと。
これで5800系の105のパーツは全部7000系になったはず
本当はレバーもアルテにしたかったのですが、すでにお店には在庫がなく…
今後はどんどん無くなっていくので困る場面が出てくるでしょう。
予備パーツは買っておいた方が良いでしょうね…
シマノさんなんとかしてほしいわ。
で、乗った感想。
なんといきなり200キロ走る(しまなみ外周)という。
これもカウンターヴェイルのおかげということにしておきましょう。
振動除去はやはりされていると思いますね。ただ、すぐに慣れますけど。
インテンソより剛性を感じることができたように思います。
ダンシングしてもヨレる感じがしません。
今年も富士ヒルに出るとしたら輪行でしょうから、ディスクの方ではなくこちらで行くことになるでしょう。
サドルもインテンソのものを載せ替えてたのですが、初乗りのあとサドルの先端側が割れてる事に気づきました。
なのでお店にあった↓のサドルを。
ショートサドルにメリットは感じてません。
たまたまお店にあったものから選んだだけです。
フィジークが好きなのでフィジークに。
カーボンレールは割とずれるのでしょっちゅう調整が必要とのことでした。なのでR1ではなくR3を。
TEMPOもVENTOもありましたがTEMPOはディスクの方のインフィニートの初期サドルです。
なのでTEMPOの方にしてみました。
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